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電解液需努力:傳質效率要更高

添加時間:2015-06-15 14:06:54   瀏覽次數: 次    【 】   打印   關閉窗口

       “新能源汽車造車不難,難在做電池。實現電池技術突破,期待化工行業的攻關和作為。”汽車界的政協委員們不約而同地表達了這樣的觀點。

      全國政協委員、吉利集團董事長李書福,全國政協委員、中國汽車工業設計工程公司副總經理柳崇禧紛紛表示,汽車電動化是汽車行業的一大發展方向,全世界汽車業都在做。但目前新能源汽車電池在續航能力、安全性、充電時間等方面都不能滿足市場的需求,電池技術能不能取得突破,是決定新能源汽車發展的根本問題。

      這個根本問題的解決,需要化工材料和技術的配套。柳崇禧說,鋰電池中的正負極材料、電解液、隔膜都是化工產品。以電解液為例,業界希望電解液傳質效率更高,并且阻燃性更好,從而提升電池性能,增強電動汽車安全性。他表示,非常期待化工企業能在這些技術上實現突破。

      鄭蘭蓀表示,在新能源汽車領域,化工企業尤其是材料企業有很大的發展空間。鋰離子電池目前的問題在于正負極材料等方面不過關,同時,電池隔膜的性能問題也比較突出。在這些方面實現突破,化工企業、化工科研單位大有可為。

      接受采訪的政協委員們認為,在汽車電池領域,目前相關企業研發能力普遍不足,對數目巨大的科研投入難以承受,所以單靠某個企業完成技術突破是不現實的。柳崇禧建議,由國家出面,組織科研機構、高校、企業聯合起來進行科技攻關,用2~3年時間來實現電池技術與世界一流水平同步。

      為推動電池研發步伐加快,政協委員們還建議國家適當調整政策補貼的重點。柳崇禧表示,目前新能源汽車的補貼方向在于整車制造企業,而忽視了電池制造企業。針對目前新能源汽車發展的關鍵癥結,國家應該多拿出資金鼓勵這些電池制造企業去進行科技研發。


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